"Wir gehen davon aus, die Millionengrenze relativ schnell überschreiten zu können"– Heliocentris-CFO Dr. András Gosztonyi im Gespräch mit a|m

a|m: Herr Gosztonyi, am 5. August konnten Sie einen Auftrag im Bereich Brennstoffzellen-Systemlösung für Müllfahrzeuge bekannt geben. Was genau steckt hinter dem Auftrag?

Dr. András Gosztonyi : Städte und Gemeinden stehen zunehmend vor der Herausforderung, die Lärm- und Abgasemissionen deutlich zu senken. Die Einführung von elektrischen Lösungen bei kommunalen Sonderfahrzeugen ist ein Weg zur Reduzierung von Emissionen. Solche Fahrzeuge benötigen eine so hohe Energiemenge, dass reine Batterielösungen in der Regel nicht in Frage kommen. Eine hybride Speicherlösung mit Brennstoffzellen nutzt die enorm hohe Energiedichte von Wasserstoff und ist deshalb eine überlegene Lösung. Vor diesem Hintergrund entwickeln wir gemeinsam mit FAUN, dem europäischen Marktführer bei Abfallsammelfahrzeugen und Kehrmaschinen für die BSR, dem größten kommunalen Entsorgungsunternehmen Deutschlands ein modernes Müllfahrzeug, das den höheren Umweltstandards gerecht wird. Der Prototyp des Müllfahrzeugs wird über ein wasserstoffbetriebenes Brennstoffzellen-Bordenergiesystem verfügen. Dieses erlaubt das Abschalten des Dieselmotors beim Sammelvorgang. Durch ein solches wegweisendes System lässt sich beim Müllladevorgang der Dieselverbrauch um 30 Prozent reduzieren.

a|m: Mit Ihren Lösungen im Bereich Sonderfahrzeuge adressieren Sie lediglich einen Teilmarkt. Was macht ihn gegenüber dem Volumenmarkt so interessant?

Dr. András Gosztonyi : Der Markt der Sonderfahrzeuge, zu dem auch Gabelstapler, Flughafenfahrzeuge usw. gehören, ist mit deutlich über einer Million Einheiten pro Jahr vom Volumen her ein sehr spannender Markt. Für Heliocentris ist zudem attraktiv, dass Sonderfahrzeuge häufig im Flottenbetrieb eingesetzt werden. Dies reduziert den Aufwand einer Wasserstoffinfrastruktur, da diese Fahrzeuge an wenigen, manchmal auch nur einer Tankstelle versorgt werden können. Flottenfahrzeuge sind natürlich auch vor dem Hintergrund spannend, dass die Betreiber in der Regel eine Vielzahl von Fahrzeugen führen, was schneller zur Skalierung und zur Reduktion des Vertriebsaufwandes führt. Aus diesem Grund adressieren wir zunächst Sonderfahrzeuge im Flottenbetrieb, die ein großes Wachstumspotenzial für Heliocentris darstellen.

a|m: Wann werden die ersten Sonderfahrzeuge mit Brennstoffzellen-Batterie-Lösungen von Heliocentris über die Straßen Berlins rollen?

Dr. András Gosztonyi :Wir werden voraussichtlich in der ersten Jahreshälfte 2011 das Fahrzeug in den Straßen Berlins im Rahmen der geplanten Testreihen sehen. Bei positivem Projektverlauf könnte in einer zweiten Phase ein größerer Feldtest mit einer kleinen Flotte von Müllsammelfahrzeugen mit den Partnern folgen, was die Sichtbarkeit vergrößern würde.

a|m: Für wann planen Sie die Vermarktung der Sonderfahrzeuge auch außerhalb Berlins?

Dr. András Gosztonyi : Die Vermarktung von Müllsammelfahrzeugen ist das Geschäft von FAUN, die als europäischer Marktführer über ein sehr gutes Vertriebsnetz verfügen. Heliocentris liefert hybride Energiespeicherlösungen als potentiellen Bestandteil zum Beispiel von Sonderfahrzeugen. Darin spiegelt sich auch unsere Strategie wider, nicht selber umfassenden Vertrieb aufzubauen, sondern mit hochkarätigen Unternehmen Partnerschaften einzugehen, die über die notwendigen Vertriebskanäle und Kunden bereits verfügen, die aber ihrerseits innovative Technologien in ihre Fahrzeuge einbauen wollen. Das erleichtert uns den Marktzugang und unterstreicht die Innovationskraft unserer Partner.

a|m: Wie hoch schätzen Sie das Marktpotenzial für Sonderfahrzeuge ein und welchen Marktanteil wollen Sie mittelfristig erreichen?

Dr. András Gosztonyi : Der Markt für Sonderfahrzeuge ist segmentiert in Müllfahrzeuge, Gabelstapler, Flughafenfahrzeuge, usw. Insgesamt liegt die Zahl an Neufahrzeugen bei weit über einer Million, das Potential des Nachrüstgeschäftes ist hier noch nicht einmal enthalten. Wir gehen davon aus, dass der Trend zu einer sauberen elektrischen Lösung auch in diesem Bereich nicht aufzuhalten ist, was wir auch an dem klaren Market Pull Effekt merken. Hierfür eine technologisch überlegene elektrische Speicherlösung zu liefern und in den jeweiligen Märkten mit den führenden Fahrzeugherstellern zu kooperieren, ist unser Ziel.

a|m: Welches Umsatzpotenzial haben Sonderfahrzeuge innerhalb der nächsten zwei Jahre für Ihr Unternehmen?

Dr. András Gosztonyi : Heliocentris hat seinen Umsatz im Industriebereich stetig gesteigert. Wir sind an einem Punkt angekommen, dass das Geschäft beginnt neben unserem Laborgeschäft relevant zu werden. Allerdings lag der Umsatz bisher größtenteils im Bereich stationäre Anlagen. Im Bereich der Sonderfahrzeuge haben wir bisher nur geringen Umsatz erzielt. Aufgrund des starken Interesses und der vielversprechenden Pipeline an Projekten gehen wir davon aus, relativ schnell die Millionengrenze zu überschreiten. Richtig spannend wird es aber nach erfolgreichen Feldtests und einem potentiellen Rollout.

a|m: Bei Sonderfahrzeugen geht man im Allgemeinen von individuellen Lösungen aus. Wie sieht es vor dem Hintergrund der Skalierbarkeit mit der Rentabilität von Heliocentris aus?

Dr. András Gosztonyi : Viele Segmente von Sonderfahrzeugen weisen große Stückzahlen auf. Zusätzlich clustern wir viele Applikation in Leistungsklassen und entwickeln dafür Schritt für Schritt entsprechende Plattformlösungen. Diese erlauben uns zukünftig eine schnellere Skalierung durch Kumulation der Stückzahlen unterschiedlicher Applikationen. Durch diese Strategien sehen wir uns in der Lage, unsere Rentabilitätsziele zu erreichen.

a|m: Herr Gosztonyi, wir bedanken uns für das Gespräch.

Autor: a|m-Redaktion